Версия 0017

Удалён CANID
Поддержка блока 3uz1 и акпп A340, A650, A750, A760 на этих блоках. Для A340 подключение селектора: 3 -> 4, 2 -> 2, L -> L.
Поддержка ABS-TRC UZZ40 (не тестировалось во всех режимах)
Поддержка шагового клапана ХХ для блока jzx111. подключение ISCV 1,2,3,4 на PRG, HT, VSV2, FPU соответственно.
Поддержка шагового клапана ХХ для блока 3uz1. подключение ISCV 1,2,3,4 на FPR, NEO(RLO), W, RDEF соответственно.
Выход лампы PWR для 100
Смена карт буста по команде с кан шины (для работы соответствующей функции на sVision)
Поддержка акпп RE4 для блоков neo1
Управление V12 (1GZ-FE) (объединение 6 пар форсунок и 6 пар катушек)
Исправлен баг: откат буста по детону менял таргет, но дюти не падало
A750 на блоке jzx101.
SR -> SLU+. SLT+ -> SLT+, SL1- -> SLT-, SL2- -> SLU-, SLU- -> HT.
D -> ELS3, 4 -> ELS2.
A760 на блоках jzx111, jzx101, jzx901.
90: S1, S2 -> S1, S2
S3, S4 -> SL, SLT
SR -> SNWO (через внешнее реле)
SLT+, SLU+, SL1+, SL2+ -> 12v (+B)
SLT- -> ISCV3, SLU- -> ISCV4, SL1- -> EVAP, SL2- -> HT
NSW -> NSW
R -> L
STP -> STP
для ручного режима:
M -> 2, SFTD -> IDU1, SFTU -> IDU2
100: S1, S2 -> S1, S2
S3, S4 -> SLU+, SLT+
SR -> FPU (через внешнее реле)
SLT+, SLU+, SL1+, SL2+ -> 12v (+B)
SLT-, SLU- -> SLT-, SLU-
SL1-, SL2- -> PRG, ABV
Изменен алгоритм переключения передач 1-2, 2-1, 2-3, и 3-2 на акпп А650. Добавлена коррекция по температуре жидкости. Так же множество различных улучшений в работе а650
Поддержка акпп AA80 - работа совместно со штатным блоком управления АКПП
Карта крутящего момента (для интеграции с остальными системами RX-8 либо AA80)
работа TRC на RX-8
триггер VQ30DET (датчик с маховика на VV1+, с распредвала на NE+)
CAN-шина Porsche cayenne (пока не полностью)
Отсечка по температуре масла
Отсечка по перегреву АКПП
Индикация ошибки АКПП через CHECK ENGINE
В настройках буст контроллера удален диапазон частот Mid
Исправлен баг с количеством зубьев выходного вала АКПП
MREL при выключенном клапане ХХ
Изменены настройки желаемого буста по передачам и по скорости:
вместо переопределения значений будет использоваться коррекция к остальным вычислениям.
Добавлена вторая карта буста по скорости
Детон на лампу чек
Изменен алгоритм отображения ошибок. Теперь двухзначные коды, алгоритм отображения Toyota.

Версия 0016

Частичная поддержка функций из 17 прошивки - использовалась для тестирования: обязательно обновить до 17.

Версия 0015

Управление АКПП A650 для блоков JZX110
Возможность назначить выход мотора электро-дросселя на управление ШИМ клапаном хх
Изменен способ ввода необходимого топлива (req. fuel) - теперь можно выбрать автоматически по объему двигателя, производительности форсунок, либо вручную в миллисекундах.
ECUMaster CAN broadcast

Версия 0014

Вход педали сцепления
Переопределяемые входы селектора АКПП (P и R) - для индикации через кан шину
BRZ CAN: добавлены каналы Check engine, Gear, Лампа переключения, Индикаторы круиза, сигнал педали сцепления
RX-8 CAN добавлена работа одометра при внешнем входе скорости
RX-8 CAN доработка стабилизации
Изменен минимальный порог значений в таблицах Spark table с -10 до -45.
Исправлен баг в системе антилага (не выключался по положению дросселя)
Исправлен баг в Programmable on-off outputs - не работало второе условие
Исправлен баг в картах буста по скорости (работало всегда по первой ячейке)
Добавлена поддержка буста по передачам для механизма "открытой" петли
Убран принудительный канал Loop 3 на режим акпп O/D off для jzx90
Убрана возможность инвертировать биты сдвигового регистра

Версия 0013

Удалены единицы измерения: дюймы и мили/ч
Поддержка приборных панелей AEM и eDash (протокол AEMnet Infinity EMS)
Изменен алгоритм определения текущей передачи по аналоговому датчику - теперь корректно работает, если напряжения на передачах меняются не последовательно. Так-же добавлена задняя передача. (например сиквентал Samsonas)
Поддержка программы Forscan (для диагностики Mazda RX-8)
Добавлен расчет общего израсходованного топлива (необходим для приборных панелей Toyota MPX, Mazda RX-8 рестайл, Subaru BRZ)
Работа блока JZX101 с АКПП Nissan RE4
Поддержка абс Mazda RX-8
Убран Old-style baro calc
Запуск двигателя с триггером Toyota VVTi без сигнала распредвала, в полу-сиквентальном режиме. Так же добавлена проверка
сигнала с датчика положения распредвала на запущенном двигателе
Режим раздува со 2 передачи на АКПП
Меню тестирования выходов (Output test mode I/O и I/O 2) дополнено - добавлены недостающие каналы.
Возможность инвертировать вход лаунча, системы впрыска закиси азота, и антилага
Порог акивации антилага по положению дросселя. Добавлена возможность включить антилаг не только по внешнему входу, но и в постоянном режиме (Always ON). На машинах с электро-дросселем, условия работы и активации антилага задаются по желаемому положению дросселя (TPS target (raw map)) вместо актуального положения
IGSW по напряжению (актуально для блоков JZX101)

Версия 0012

Поддержка блока jzx90 v3
Поддержка блока jzx100 v1
Исправлен баг в функции Knock boost retard - откат буста был в 10 раз меньше, чем в карте
Экспериментальная поддержка связи с блоком ABS-TRC Toyota Altezza / Lexus IS200.

Версия 0011

Добавлен второй набор настроек буста по передачам
Настройка порогов включения закрытой петли управления бустом (по дельте до таргета и по первой производной давления)
Добавлена коррекция скважности ШИМ соленоидов акпп (SL1, SL2) по напряжению питания
Изменен алгоритм управления переключениями с 4 на 5 передачу и обратно для A750
Добавлена поддержка CAN-интерфейса ШЛЗ AEM UEGO X-Series и X-Series OBD2 (30-0300 и 30-0334)
Удалена поддержка Microsquirt IO-Box
Добавлена возможность переназначать канал Overdrive off

Версия 0010

Доработана поддержка блока ABS/TRC jzs161 (Aristo)
Доработан алгоритм управления АКПП a750
В разделе Transmission - Accumulator backpressure control добавлен вариант управления по 3д таблице.
В разделе Transmission - Shift factors, добавлен параметр времени для функции Adaptive shift timing.
В разделе Transmission - Shift factors, параметр Lock next shift заменен на Shift hysteresis. И действует теперь только на переключение обратно на предыдущую передачу. Если нужно переключить передачи по порядку (2-3-4) то задержка между переключениями полностью убрана.
В разделе Transmission - Torque convertor lockup (PWM) добавлены режимы Ramp, Step. В режиме RAPM добавлен параметр Start duty.
Исправлен баг в функции задержки коррекции ХХ при включении/выключении передачи (функция была добавлена в 0009 версии)
Добавлена поддержка акпп а340 для блока 1gr-2uz, а так же a340 tip tronic для блока jzx90.
Вход штатного датчика кислорода теперь можно назначить на другие функции, не только на канал лямды.
В разделе Closed loop idle settings добавлены параметры Max fuel load и PID Disable MAPdot.
Добавлена возможность управления двумя топливными насосами (в разных половинах бака) с контролем уровней топлива.

Версия 0009

В разделе Transmission - Reverse-Neutral-Drive Shifts добавлена возможность настраивать задержку коррекции ХХ при включении / выключении передачи.
При управлении вентиляторами в режиме PWM добавлена возможность регулировать плавность изменения duty.
Добавлен режим тестирования вентиляторов
При неисправности датчика ТОЖ вентиляторы включаются принудительно. (в настройках Check engine light должна быть включена проверка датчика CLT)
Режим прямого подключения к панели Racepak (переводит CAN-шину на скорость 250к - при использовании этого режима весь остальной функционал CAN-шины становится бесполезным)
Поддержка триггеров для двигателей Toyota UZ-VVTi. (работа по датчикам NE, VV1(VVL), VV2(VVR), [датчик G - не используется])

Версия 0008

В разделе Idle Closed Loop появился выбор режимов работы закрытой петли на машинах с АКПП: 1. обычный, 2. отключена закрытая петля на передаче, 3. раздельные коррекции для передачи и нейтрали
Упразднены кривые Warmup enrichment, Cranking enrichment, AfrerStart enrichment. Вместо них одна 3D таблица с осями по температуре воды и времени с момента запуска двигателя
Упразднены кривые Idle valve cranking, Idle valve warmup, Idle valve AfterStart, Idle valve Closed loop initial table - вместо них одна 3D таблица Idle valve table.

Версия 0007b

Исправлен расчёт расхода топлива для приборных панелей Toyota
Добавлена коррекция буста по температуре воздуха
Добавлен выбор оси X в настройках Линейного давления АКПП: можно выбрать между температурой акпп либо нагрузкой топливной карты. Второй вариант предпочтителен для машин с наддувом - (двигатель с наддувом может создать существенный крутящий момент даже при частичном открытии дросселя)

Версия 0007a

Продублированы все параметры связанные с температурами - и в цельсиях и в фаренгейтах, чтоб не возникало проблем с некорректной конвертацией единиц. Теперь температурные единицы настроек задаются в разделе Basic/Load Settings -> General settings. Настройка единиц отображения датчиков как и раньше - в свойствах проекта на вкладке Settings.
Добавлена поддержка блока управления TRC для Aristo JZS161 (тестово)
На JZX110, JZS161, JZS171 убрано мерцание лампы "P" селектора АКПП при переключении через положение "N"