Toyota 1JZ-GTE (TT) JZX90 - JZZ30

Распиновка основных разъемов

Подчёркнутые выводы присутствуют только в блоках версии 4 и выше.
Вход TT - доступ для принудительного запуска «загрузчика» активируется подачей на этот вход напряжения 12в. В обычном состоянии - не подключать!! Для восстановления прошивки запитать этот вход надо ДО подачи питания на +B, либо одновременно с +B
* каналы SNWO и SNWI не доступны в первой ревизии блока (JZX90-1)
* каналы OD1 и OD2 в первой ревизии блока (JZX90-1) имеют ограничения - первый является дискретным входом, второй - выходом. для корректного включения кнопки overdrive off необходимо поменять друг с другом провода в разъеме (на JZX90 есть только один провод - OD2. его надо переставить на OD1)
каналы для управления АКПП. SLT - может использоваться для управления давлением в АКПП при установке полностью электронной АКПП, например с jzx100. управление плюсом! второй контакт соленоида подключать на корпус АКПП
дополнительные аналоговые входы. возможна подтяжка входов к 5В (для датчиков температуры) - включается положением переключателей внутри ЭБУ.
дополнительные каналы управления форсунками. Используются для полностью поканального управления впрыском топлива.

Каналы управления форсунками

канал	сток	последовательный впрыск
#10	форсунка №1 и №4	форсунка №1
#20	форсунка №3 и №5	форсунка №3
#30	форсунка №2 и №6	форсунка №2
#40	не используется	форсунка №4
#50	не используется	форсунка №5
#60	не используется	форсунка №6

внимание при полностью сиквентальном включении необходимо форсунку 3 цилиндра подключить на контакт #20, а форсунку 2 цилиндра на контакт #30 - номера остальных цилиндров соответствуют номерам контактов.

Дополнительный разъем

Разъем присутствует только на блоках v1 - v3. Начиная с 4 версии, выводы перенесены в основные разъемы.

8	6	4	2
7	5	3	1

вывод	назначение
1	ADC 4
2	ADC 5
3	EGT2 -
4	EGT2 +
5	EGT1 -
6	EGT1 +
7	CAN-H
8	CAN-L