С помощью спаиваемых перемычек, блок может быть адаптирован для использования либо с ранней версией 3UZ, либо с поздней версией. Для стандартных конфигураций на печатной плате нанесена маркировка AT5 | AT6, позволяющая безошибочно отличить перемычки.

Некоторые возможности присутствую только в одном из стандартных исполнений, например:

• контроль стартера
• управление А760

• шина RS-422 (ABS)
• «длинный» селектор: L234

Однако для некоторых ситуаций может потребоваться уникальный набор возможностей

В поздней модели TLC100 присутствует шина RS-422, длинный селектор, и контроль стартера. Поэтому для работы с этим автомобилем необходимо чтоб перемычки были запаяны под схему AT5, но с некоторыми нюансами:

• Разомкнуть: SJ82
• Замкнуть: SJ83

В такой комбинации подключение пинов STSW, ACCR будет соответствовать схеме для 3UZ AT6.

• STSW - вход кнопки стартера
• ACCR - выход реле отключения аксессуаров (музыка, климат)
• STA - выход на реле стартера (плюсом)
• NSW(STAR) - не используется. нейтраль определяется отдельно со входов P и N

Пин THWO подключить на любой минусовой выход (например FPR)

Для всех моторов UZ без VVTi необходимо подключить G2+- на входы VV1+- либо VV2+-, так как в блоке StealthPCM для 3UZ контакты G2+- отсутсвуют

В отличие от 3uz, входы кнопок PWR и SNOW подключаются напрямую в моторный блок, а не в климат, поэтому необходимо их подключить на свободные входы. Например:

Для использования 6-ступ АКПП в TLC100, так же оставляем общую схему распайки AT5 (для сохранения длинного селектора и шины rs-422).

• Разомкнуть: SJ21, SJ23
• Замкнуть: SJ22, SJ24

В такой комбинации подключение пинов SR, KNK2 будет соответствовать схеме для 3UZ AT6. Соленоиды SL1, SL2, SLU, SLT - желательно подключить по схеме 3UZ AT6 - так будет меньше путаницы с настройками, так как эти соленоиды в настройках блока подписаны по схеме AT6.

назад (Toyota 3UZ-FE)