Defreeze motorsport

Содержание

Разъем A
Разъем B
Разъем C
Разъем D
Разъем E

Разъем A

x110	x161	x171	Назначение	Tuner Studio	Вид	Тип	ШИМ
BATT			Батарейное питание (не используется)	N/A	N/A	N/A	N/A
-	-	TRN-L	Реле подсветки поворота (левая сторона)	N/A	Выход	масса	нет
FPR	DI	FPR	FPR - выход на реле второй скорости насоса. DI - вход диагностики контроллера топливного насоса. Чтобы изменить назначение контакта требуется, изменить положение джампера	FPR-DI	FPR - выход, DI - дискретный вход	FPR - масса, DI - 12 в	FPR - да, DI - N/A
FC	FPC	FC	FC - реле топливного насоса (управление минусом). FPC - ШИМ управление топливным контроллером (0-5 вольт). Чтобы изменить назначение контакта, требуется изменить положение джампера	Fuel pump	Выход	FC - масса, FPC - 5 в	FC - нет, FPC - да
W			Лампа Check Engine	W	выход	масса	нет
+BM			Питание дроссельной заслонки ETCSi (12в). Для управления эл. дросселем подключать обязательно	N/A	Вход	12 в	N/A
+B			Питание блока управления (с главного реле)	N/A	Вход	12 в	N/A
IGSW			Вход замка зажигания (IGN) - на этом контакте происходит замер напряжения (для расчета лага форсунок и т.д.)	CANIN7 (CANIN1 если MPX выкл)	Дискретный вход	12 в	N/A
M-REL			Выход на управление главным реле	CANOUT1	Выход	12 в	N/A
SIL			Диагностика (не используется)	N/A	N/A	N/A	N/A
TRC+, TRC-			Вход шины RS485 с блока ABS	N/A	Вход	Serial	N/A
ENG+, ENG-			Выход шины RS485 на блок ABS	N/A	Выход	Serial	N/A
NEO			Выход датчика положения коленвала на блок ABS	NEO	Выход	(5) в	да
RFC	REC2	RFC	Выход на блок управления электровентиляторами	RFC	Выход	масса	да
EC			(не используется)	N/A	N/A	N/A	N/A

Разъем B

x110	x161	x171	Назначение	Tuner Studio	Вид	Тип	ШИМ
STA			вход стартера	STA	Дискретный вход	Масса	N/A
-	SFTU		Кнопка ручного переключения на повышенную передачу	SFTU	Дискретный вход	Масса	N/A
TC			диагностический контакт (можно использовать как дополнительный вход.	TC	Дискретный вход	Масса	N/A
STP			вход педали тормоза	STP	Дискретный вход	12 в	N/A
3			вход режима АКПП 3 на Aristo и Crown используется для включения ручного режима	3	Дискретный вход	12 в	N/A
-	-	TRN-R	Реле подсветки поворота (правая сторона)	N/A	Выход	масса	нет
TAM			аналоговый вход температуры окр. среды - не используется для алгоритмов управления двигателем, информация по шине BEAN отправляется в блок климата	N/A	Аналоговый вход	Подтяжка 5 в	N/A
S1-			вход педали тормоза (активен замыканием на массу)		Дискретный вход	масса	N/A
HP	PRE2	HP	датчик давления фреона - не используется для алгоритмов управления двигателем, информация по шине BEAN отправляется в блок климата	HP	Дискретный вход	N/A	N/A
ACMG			выход реле муфты компрессора кондиционера	ACMG	Выход	масса
-	SFTD		Кнопка ручного переключения на пониженную передачу	SFTD	Дискретный вход	Масса	N/A
R			вход режима АКПП R (активен подачей 12в)		Дискретный вход	12 в	N/A
D			вход режима АКПП D (активен подачей 12в)		Дискретный вход	12 в	N/A
-	TH+	-	датчик температуры охлаждающей жидкости (в радиаторе)	TH+	Аналоговый вход	Подтяжка 5 в	N/A
TACH			выход тахометра	TACH	Выход	Тахометр	N/A
PRE				PRE
-	TH-	-	масса датчика температуры охлаждающей жидкости (в радиаторе)	N/A	N/A	N/A	N/A
CCS			аналоговый вход переключателя управления режимами cruise control	CCS	Аналоговый вход	Без подтяжки	N/A
SPD	REC	-	SPD - вход спидометра (только на машинах с МКПП). REC - выход управления вентиляторами охлаждения.	SPD / REC	SPD - Дискретный вход, REC - выход	SPD - масса, REC - масса	SPD - N/A, REC - да
P			вход режима АКПП P (активен подачей 12в)		Вход	12 в	N/A
MPX1, MPX2			шина данных BEAN	N/A	N/A	N/A	N/A

Разъем C

x110	x161	x171	Назначение	Tuner Studio	Вид	Тип	ШИМ
S1			соленоид переключения передач акпп S1	S1	Выход	12 в	нет
S2			соленоид переключения передач акпп S2	S2	Выход	12 в	нет
-	SD		соленоид переключения передач акпп SD	S3	Выход	12 в	нет
NCO+			датчик скорости вращения муфты overdrive (на 1-3 передачах показывает скорость входного вала акпп)	NCO	Вход индуктивного датчика вращения	VR	N/A
SP2+			датчик скорости вращения выходного вала акпп	SP2	Вход индуктивного датчика вращения	VR	N/A
-	S4		соленоид переключения передач акпп S4	S4	Выход	12 в	нет
SLU+			соленоид блокировки гидротрансформатора	SLU	Выход	12 в	да
-	SLN+		соленоид подпора гидроаккумулятора	SLN	Выход	12 в	да
SLT+			соленоид управления линейным давлением	SLT	Выход	12 в	да
NCO-, SP2-			масса датчиков	N/A	N/A	Масса	N/A
ABV	VSV3	ABV	ABV - соленоид управления перепускным клапаном (bypass). VSV3 - клапан управления последовательном наддувом	ABV	Выход	масса	да
SLU-, SLN-, SLT-			масса соленоидов	масса соленоидов	N/A	N/A
FPU			соленоид управления топливным регулятором	FPU	Выход	масса	да
OIL			датчик температуры жидкости АКПП	OIL	Аналоговый вход	подтяжка 5 в	N/A

Разъем D

x110	x161	x171	Назначение	Tuner Studio	Вид	Тип	ШИМ
VC			питание аналоговых датчиков (5в)	N/A	N/A	N/A	N/A
-	VSV2	-	клапан управления последовательным наддувом	VSV2	Выход	масса	да
HT			нагреватель кислородного датчика	HT	Выход	масса	да
#10			топливный инжектор 1 цилиндра	inj A	Выход	масса	да
#20			топливный инжектор 2 цилиндра	inj E	Выход	масса	да
PRG			клапан вентиляции бензобака	PRG	Выход	масса	да
MOPS			датчик аварийного давления масла
PSP	PIM	PSP	PSP - датчик давления ГУР, PIM - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе	PSP	Аналоговый вход	Без подтяжки	N/A
VG			датчик массового расхода воздуха	VG	Аналоговый вход	Без подтяжки	N/A
OX			датчик кислорода	OX	Аналоговый вход	Без подтяжки	N/A
N			вход режима АКПП N (активен подачей 12в)		Дискретный вход	Масса	N/A
THW			датчик температуры охлаждающей жидкости	CLT	Аналоговый вход	Подтяжка 5 в	N/A
VPA			датчик положения педали акселератора	VPA	Аналоговый вход	Без подтяжки	N/A
VPA2			доп. датчик положения педали акселератора	CAN ADC04	Аналоговый вход	Без подтяжки	N/A
E1			земля (CPU)	N/A	Масса ЭБУ	N/A	N/A
E2			земля (датчики)	N/A	Масса датчиков 5 вольт	N/A	N/A
EVG			земля/5 вольт (в зависимости от джампера на плате)	N/A	Масса ДМРВ/Питание 5 вольт	N/A	N/A
2			вход режима АКПП 2 (активен подачей 12в)		Дискретный вход	12 в	N/A
L			вход режима АКПП L (активен подачей 12в)		Дискретный вход	12 в	N/A
THA			датчик температуры впускного воздуха	MAT	Аналоговый вход	Подтяжка 5 в	N/A
VTA			датчик положения дроссельной заслонки	VTA	Аналоговый вход	Без подтяжки	N/A
VTA2			доп. датчик положения дроссельной заслонки	CAN ADC02	Аналоговый вход	Без подтяжки	N/A

Разъем E

x110	x161	x171	Назначение	Tuner Studio	Вид	Тип	ШИМ
#30			топливный инжектор 3 цилиндра	inj С	Выход	масса	да
#40			топливный инжектор 4 цилиндра	inj F	Выход	масса	да
#50			топливный инжектор 5 цилиндра	inj B	Выход	масса	да
#60			топливный инжектор 6 цилиндра	inj D	Выход	масса	да
RDEF	VSV1	RDEF	RDEF - реле обогревателя заднего стекла, VSV1 - клапан управления последовательным наддувом	RDEF	Выход	масса	да
-	MOL	-	Датчик низкого уровня масла
M-, M+			мотор электро дросселя ETCSi	DBW-dir, DBW-pwm	Выходы	12 в	да
MEO1			питание дроссельной заслонки ETCSi (масса)	N/A	N/A	N/A	N/A
G2			сигнал датчика положения впускного распредвала	G2	Вход индуктивного датчика вращения	VR	N/A
IGT			выход на катушку зажигания 1 цилиндра (режим COP). 1 и 6 цилиндр (режим wasted COP)	spk A	Выход	масса	да
IGT2			выход на катушку зажигания 2 цилиндра (режим COP). 2 и 5 цилиндр (режим wasted COP)	spk E	Выход	масса	да
IGT3			выход на катушку зажигания 3 цилиндра (режим COP). 3 и 4 цилиндр (режим wasted COP)	spk C	Выход	масса	да
IGT4			выход на катушку зажигания 4 цилиндра (режим COP). 3 и 4 цилиндр (режим wasted COP)	spk F	Выход	масса	да
-	PMC	WTR	PMC - соленоид управления давлением наддува, WTR - насос омывателя лобового стекла	PMC	Выход	масса	да
IGT5			выход на катушку зажигания 5 цилиндра (режим COP). 2 и 5 цилиндр (режим wasted COP)	spk B	Выход	масса	да
OCV-			масса клапана механизма изменения фаз газораспределения VVTi	N/A	N/A	масса	N/A
OCV+			питание клапана механизма изменения фаз газораспределения VVTi	OCV	Выход	масса	да
CL-			масса муфты дроссельной заслонки ETCSi	N/A	N/A	масса	N/A
CL+			питание муфты дроссельной заслонки ETCSi	N/A	выход	12 в	да
EO1			земля (нагрузка)	N/A	N/A	N/A	N/A
NE-			масса датчиков положения коленвала и распредвала	N/A	N/A	N/A	N/A
NE+			сигнал датчика положения коленвала	crank	Вход индуктивного датчика вращения	VR	N/A
IGT6			выход на катушку зажигания 6 цилиндра (режим COP). 1 и 6 цилиндр (режим wasted COP)	spk D	Выход	масса	да
IGF			обратная связь катушек зажишания	IGF	Дискретный вход	Масса	N/A
RL			вход диагностики генератора	RL	N/A	N/A	N/A
KNK2, KNK1			датчики детонации	N/A	Входы датчиков детонации	другое	N/A
LCKI			вход датчика скорости вращения компрессора кондиционера	LCKI	Вход индуктивного датчика вращения	VR	N/A
GEO1			экран проводов дроссельной заслонки ETCSi	N/A	N/A	масса	N/A
EO2			земля (нагрузка)	N/A	N/A	масса	N/A