Toyota 1JZ-GTE (TT) JZX90 - JZZ30

• Подчёркнутые выводы присутствуют только в блоках версии 4 и выше.
• Вход TT - доступ для принудительного запуска «загрузчика» активируется подачей на этот вход напряжения 12в. Запитывать этот вход надо ДО подачи питания на +B, либо одновременно с +B
• * каналы SNWO и SNWI не доступны в первой ревизии блока (JZX90-1)
• * каналы OD1 и OD2 в первой ревизии блока (JZX90-1) имеют ограничения - первый является дискретным входом, второй - выходом. для корректного включения кнопки overdrive off необходимо поменять друг с другом провода в разъеме (на JZX90 есть только один провод - OD2. его надо переставить на OD1)
• каналы для управления АКПП. SLT - может использоваться для управления давлением в АКПП при установке полностью электронной АКПП, например с jzx100. управление плюсом! второй контакт соленоида подключать на корпус АКПП
• дополнительные аналоговые входы. возможна подтяжка входов к 5В (для датчиков температуры) - включается положением переключателей внутри ЭБУ.
• дополнительные каналы управления форсунками. Используются для полностью поканального управления впрыском топлива.

внимание при полностью сиквентальном включении необходимо форсунку 3 цилиндра подключить на контакт #20, а форсунку 2 цилиндра на контакт #30 - номера остальных цилиндров соответствуют номерам контактов.

Разъем присутствует только на блоках v1 - v3. Начиная с 4 версии, выводы перенесены в основные разъемы.