Разъем A
| x110 | x161 | x171 | Назначение | Tuner Studio | Вид | Тип | ШИМ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BATT | Батарейное питание (не используется) | N/A | N/A | N/A | N/A | ||
| - | - | TRN-L | Реле подсветки поворота (левая сторона) | N/A | Выход | масса | нет |
| FPR | DI | FPR | FPR - выход на реле второй скорости насоса. DI - вход диагностики контроллера топливного насоса. Чтобы изменить назначение контакта требуется, изменить положение джампера | FPR-DI | FPR - выход, DI - дискретный вход | FPR - масса, DI - 12 в | FPR - да, DI - N/A |
| FC | FPC | FC | FC - реле топливного насоса (управление минусом). FPC - ШИМ управление топливным контроллером (0-5 вольт). Чтобы изменить назначение контакта, требуется изменить положение джампера | Fuel pump | Выход | FC - масса, FPC - 5 в | FC - нет, FPC - да |
| W | Лампа Check Engine | W | выход | масса | нет | ||
| +BM | Питание дроссельной заслонки ETCSi (12в). Для управления эл. дросселем подключать обязательно | N/A | Вход | 12 в | N/A | ||
| +B | Питание блока управления (с главного реле) | N/A | Вход | 12 в | N/A | ||
| IGSW | Вход замка зажигания (IGN) - на этом контакте происходит замер напряжения (для расчета лага форсунок и т.д.) | CANIN7 (CANIN1 если MPX выкл) | Дискретный вход | 12 в | N/A | ||
| M-REL | Выход на управление главным реле | CANOUT1 | Выход | 12 в | N/A | ||
| SIL | Диагностика (не используется) | N/A | N/A | N/A | N/A | ||
| TRC+, TRC- | Вход шины RS485 с блока ABS | N/A | Вход | Serial | N/A | ||
| ENG+, ENG- | Выход шины RS485 на блок ABS | N/A | Выход | Serial | N/A | ||
| NEO | Выход датчика положения коленвала на блок ABS | NEO | Выход |  (5) в | да | ||
| RFC | REC2 | RFC | Выход на блок управления электровентиляторами | RFC | Выход | масса | да |
| EC | (не используется) | N/A | N/A | N/A | N/A | ||
Разъем B
| x110 | x161 | x171 | Назначение | Tuner Studio | Вид | Тип | ШИМ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| STA | вход стартера | STA | Дискретный вход | Масса | N/A | ||
| - | SFTU | Кнопка ручного переключения на повышенную передачу | SFTU | Дискретный вход | Масса | N/A | |
| TC | диагностический контакт (можно использовать как дополнительный вход. | TC | Дискретный вход | Масса | N/A | ||
| STP | вход педали тормоза | STP | Дискретный вход | 12 в | N/A | ||
| 3 | вход режима АКПП 3 на Aristo и Crown используется для включения ручного режима | 3 | Дискретный вход | 12 в | N/A | ||
| - | - | TRN-R | Реле подсветки поворота (правая сторона) | N/A | Выход | масса | нет |
| TAM | аналоговый вход температуры окр. среды - не используется для алгоритмов управления двигателем, информация по шине BEAN отправляется в блок климата | N/A | Аналоговый вход | Подтяжка 5 в | N/A | ||
| S1- | вход педали тормоза (активен замыканием на массу) | | Дискретный вход | масса | N/A | ||
| HP | PRE2 | HP | датчик давления фреона - не используется для алгоритмов управления двигателем, информация по шине BEAN отправляется в блок климата | HP | Дискретный вход | N/A | N/A |
| ACMG | выход реле муфты компрессора кондиционера | ACMG | Выход | масса | |
||
| - | SFTD | Кнопка ручного переключения на пониженную передачу | SFTD | Дискретный вход | Масса | N/A | |
| R | вход режима АКПП R (активен подачей 12в) | | Дискретный вход | 12 в | N/A | ||
| D | вход режима АКПП D (активен подачей 12в) | | Дискретный вход | 12 в | N/A | ||
| - | TH+ | - | датчик температуры охлаждающей жидкости (в радиаторе) | TH+ | Аналоговый вход | Подтяжка 5 в | N/A |
| TACH | выход тахометра | TACH | Выход | Тахометр | N/A | ||
| PRE | | PRE | | | |
||
| - | TH- | - | масса датчика температуры охлаждающей жидкости (в радиаторе) | N/A | N/A | N/A | N/A |
| CCS | аналоговый вход переключателя управления режимами cruise control | CCS | Аналоговый вход | Без подтяжки | N/A | ||
| SPD | REC | - | SPD - вход спидометра (только на машинах с МКПП). REC - выход управления вентиляторами охлаждения. | SPD / REC | SPD - Дискретный вход, REC - выход | SPD - масса, REC - масса | SPD - N/A, REC - да |
| P | вход режима АКПП P (активен подачей 12в) | | Вход | 12 в | N/A | ||
| MPX1, MPX2 | шина данных BEAN | N/A | N/A | N/A | N/A | ||
Разъем C
| x110 | x161 | x171 | Назначение | Tuner Studio | Вид | Тип | ШИМ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S1 | соленоид переключения передач акпп S1 | S1 | Выход | 12 в | нет | ||
| S2 | соленоид переключения передач акпп S2 | S2 | Выход | 12 в | нет | ||
| - | SD | соленоид переключения передач акпп SD | S3 | Выход | 12 в | нет | |
| NCO+ | датчик скорости вращения муфты overdrive (на 1-3 передачах показывает скорость входного вала акпп) | NCO | Вход индуктивного датчика вращения | VR | N/A | ||
| SP2+ | датчик скорости вращения выходного вала акпп | SP2 | Вход индуктивного датчика вращения | VR | N/A | ||
| - | S4 | соленоид переключения передач акпп S4 | S4 | Выход | 12 в | нет | |
| SLU+ | соленоид блокировки гидротрансформатора | SLU | Выход | 12 в | да | ||
| - | SLN+ | соленоид подпора гидроаккумулятора | SLN | Выход | 12 в | да | |
| SLT+ | соленоид управления линейным давлением | SLT | Выход | 12 в | да | ||
| NCO-, SP2- | масса датчиков | N/A | N/A | Масса | N/A | ||
| ABV | VSV3 | ABV | ABV - соленоид управления перепускным клапаном (bypass). VSV3 - клапан управления последовательном наддувом | ABV | Выход | масса | да |
| SLU-, SLN-, SLT- | масса соленоидов | масса соленоидов | N/A | N/A | |||
| FPU | соленоид управления топливным регулятором | FPU | Выход | масса | да | ||
| OIL | датчик температуры жидкости АКПП | OIL | Аналоговый вход | подтяжка 5 в | N/A | ||
Разъем D
| x110 | x161 | x171 | Назначение | Tuner Studio | Вид | Тип | ШИМ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VC | питание аналоговых датчиков (5в) | N/A | N/A | N/A | N/A | ||
| - | VSV2 | - | клапан управления последовательным наддувом | VSV2 | Выход | масса | да |
| HT | нагреватель кислородного датчика | HT | Выход | масса | да | ||
| #10 | топливный инжектор 1 цилиндра | inj A | Выход | масса | да |
||
| #20 | топливный инжектор 2 цилиндра | inj E | Выход | масса | да |
||
| PRG | клапан вентиляции бензобака | PRG | Выход | масса | да | ||
| MOPS | датчик аварийного давления масла | | | | |
||
| PSP | PIM | PSP | PSP - датчик давления ГУР, PIM - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе | PSP | Аналоговый вход | Без подтяжки | N/A |
| VG | датчик массового расхода воздуха | VG | Аналоговый вход | Без подтяжки | N/A | ||
| OX | датчик кислорода | OX | Аналоговый вход | Без подтяжки | N/A | ||
| N | вход режима АКПП N (активен подачей 12в) | | Дискретный вход | Масса | N/A | ||
| THW | датчик температуры охлаждающей жидкости | CLT | Аналоговый вход | Подтяжка 5 в | N/A | ||
| VPA | датчик положения педали акселератора | VPA | Аналоговый вход | Без подтяжки | N/A | ||
| VPA2 | доп. датчик положения педали акселератора | CAN ADC04 | Аналоговый вход | Без подтяжки | N/A | ||
| E1 | земля (CPU) | N/A | Масса ЭБУ | N/A | N/A | ||
| E2 | земля (датчики) | N/A | Масса датчиков 5 вольт | N/A | N/A | ||
| EVG | земля/5 вольт (в зависимости от джампера на плате) | N/A | Масса ДМРВ/Питание 5 вольт | N/A | N/A | ||
| 2 | вход режима АКПП 2 (активен подачей 12в) | | Дискретный вход | 12 в | N/A | ||
| L | вход режима АКПП L (активен подачей 12в) | | Дискретный вход | 12 в | N/A | ||
| THA | датчик температуры впускного воздуха | MAT | Аналоговый вход | Подтяжка 5 в | N/A | ||
| VTA | датчик положения дроссельной заслонки | VTA | Аналоговый вход | Без подтяжки | N/A | ||
| VTA2 | доп. датчик положения дроссельной заслонки | CAN ADC02 | Аналоговый вход | Без подтяжки | N/A | ||
Разъем E
| x110 | x161 | x171 | Назначение | Tuner Studio | Вид | Тип | ШИМ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #30 | топливный инжектор 3 цилиндра | inj С | Выход | масса | да |
||
| #40 | топливный инжектор 4 цилиндра | inj F | Выход | масса | да |
||
| #50 | топливный инжектор 5 цилиндра | inj B | Выход | масса | да |
||
| #60 | топливный инжектор 6 цилиндра | inj D | Выход | масса | да |
||
| RDEF | VSV1 | RDEF | RDEF - реле обогревателя заднего стекла, VSV1 - клапан управления последовательным наддувом | RDEF | Выход | масса | да |
| - | MOL | - | Датчик низкого уровня масла | | | | |
| M-, M+ | мотор электро дросселя ETCSi | DBW-dir, DBW-pwm | Выходы | 12 в | да | ||
| MEO1 | питание дроссельной заслонки ETCSi (масса) | N/A | N/A | N/A | N/A | ||
| G2 | сигнал датчика положения впускного распредвала | G2 | Вход индуктивного датчика вращения | VR | N/A | ||
| IGT | выход на катушку зажигания 1 цилиндра (режим COP). 1 и 6 цилиндр (режим wasted COP) | spk A | Выход | масса | да |
||
| IGT2 | выход на катушку зажигания 2 цилиндра (режим COP). 2 и 5 цилиндр (режим wasted COP) | spk E | Выход | масса | да |
||
| IGT3 | выход на катушку зажигания 3 цилиндра (режим COP). 3 и 4 цилиндр (режим wasted COP) | spk C | Выход | масса | да |
||
| IGT4 | выход на катушку зажигания 4 цилиндра (режим COP). 3 и 4 цилиндр (режим wasted COP) | spk F | Выход | масса | да |
||
| - | PMC | WTR | PMC - соленоид управления давлением наддува, WTR - насос омывателя лобового стекла | PMC | Выход | масса | да |
| IGT5 | выход на катушку зажигания 5 цилиндра (режим COP). 2 и 5 цилиндр (режим wasted COP) | spk B | Выход | масса | да |
||
| OCV- | масса клапана механизма изменения фаз газораспределения VVTi | N/A | N/A | масса | N/A | ||
| OCV+ | питание клапана механизма изменения фаз газораспределения VVTi | OCV | Выход | масса | да | ||
| CL- | масса муфты дроссельной заслонки ETCSi | N/A | N/A | масса | N/A | ||
| CL+ | питание муфты дроссельной заслонки ETCSi | N/A | выход | 12 в | да | ||
| EO1 | земля (нагрузка) | N/A | N/A | N/A | N/A | ||
| NE- | масса датчиков положения коленвала и распредвала | N/A | N/A | N/A | N/A | ||
| NE+ | сигнал датчика положения коленвала | crank | Вход индуктивного датчика вращения | VR | N/A | ||
| IGT6 | выход на катушку зажигания 6 цилиндра (режим COP). 1 и 6 цилиндр (режим wasted COP) | spk D | Выход | масса | да |
||
| IGF | обратная связь катушек зажишания | IGF | Дискретный вход | Масса | N/A | ||
| RL | вход диагностики генератора | RL | N/A | N/A | N/A | ||
| KNK2, KNK1 | датчики детонации | N/A | Входы датчиков детонации | другое | N/A | ||
| LCKI | вход датчика скорости вращения компрессора кондиционера | LCKI | Вход индуктивного датчика вращения | VR | N/A | ||
| GEO1 | экран проводов дроссельной заслонки ETCSi | N/A | N/A | масса | N/A | ||
| EO2 | земля (нагрузка) | N/A | N/A | масса | N/A | ||